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大學生車間統(tǒng)計員實習周記

時間:2025-10-14 10:30:24 賽賽 周記大全 我要投稿
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大學生車間統(tǒng)計員實習周記范文(精選5篇)

  愉快又充實的一周又告一段落了,我們一定有印象深刻的事情,是不是該好好寫一篇周記記錄一下呢?一起來參考周記是怎么寫的吧,以下是小編收集整理的大學生車間統(tǒng)計員實習周記范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

大學生車間統(tǒng)計員實習周記范文(精選5篇)

  大學生車間統(tǒng)計員實習周記 1

  實習周記1

  這里是一個新的開始,因為我已經(jīng)調(diào)離了枯燥無味的省模組了,來到了制模六祖。這是星期三的下午,車間主任突然出現(xiàn)在我面前,要我放下手里的工作跟他走,剛開始還以為是要我去打雜呢,因為是新人,被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的。

  沒想到他把我?guī)У搅似綍r上下班常常看到的制模小組的組長前面,對我說,這是你的組長,以后你就在這里工作了,接著就走開了。下面的內(nèi)容就有些公式化了,就像有些的查戶口般,什么名字?那里人?

  在不關系到隱私或者秘密的情況下,我叫,惠州的。剛來到能做什么呢?看客,就是這樣,現(xiàn)在旁邊看看,但有些什么活,做什么樣的活。熟悉一下工作環(huán)境,工作的工具放置在什么地方,熟悉一下組員,幫忙一下打下手,比如傳遞一下工具。

  實習周記2

  來到這里已經(jīng)是第三個星期了,由于還是進廠里的個月,所以星期六不用上班,晚上也不用加班,至少我的車間里面的制度是這樣執(zhí)行的。有些同學的車間就沒有這么幸運了,在第二個星期就要星期六上班去,F(xiàn)在的工作還是省模,沒辦法,制度是這樣設置的,只有等上位者走了,下面的小卒才頂上去,說起來都心碎,這就是打工仔的心酸一面。

  省模很輕松,都是手上的活,但是,有一點很郁悶,那就是工作的重復性,每天都是重復一個動作,這樣也太折磨人了,有時候都覺得自己像是一個機械,機器人般動手,移動到一定的距離后返回,額,就系那個直線電機一般,做這自己認為最有規(guī)律的往復運動。在車間里的人相處的不算太壞,因為在上班時候不能有太多的.交談,下班后又急急忙忙的分開了,有點失敗,好像只記得組長。

  實習周記3

  這一周的工作還是省模,不過心態(tài)好像好多了。因為在這里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋,油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話,我誤認為是水了。當時真不好意思啊,這就是典型的學不專,記不全。接著是二百四號的砂紙,四百號的砂紙,八百號的砂紙,一般到八百好就已經(jīng)達到要求了,有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙,磨出來的零件都可以照出自己的影子了。

  這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂伙食還不錯,至少我認為和學校里的不會差到那里去,有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住,條件有些簡陋,不能使用大功率的電器,甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請,夠寒酸的。晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物,太可怕了。

  實習周記4

  時間過的很快,一個星期就過去了,在這里,我們一行的同學一起先進行了為期3天的上崗前培訓,培訓的內(nèi)容是:

  1.公司的基本情況,比如發(fā)展歷史,人員數(shù)量,產(chǎn)品的賣點等等。

  2.公司的基本制度比如:上班時間,下班時間,節(jié)假日的放假情況等。

  3.公司的組成,有多個車間組成的:c1c2c3車間b1b2b3車間a1車間d1車間等。

  4.公司的業(yè)余安排等,每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最后一天的下午和單位簽署了勞動合同。工作的地點也去看過了,迷迷糊糊之間,一個星期過去了。

  很多東西在培訓時說過,但有一點記住了,這個公司是10年前亞洲最大的此類專業(yè)的公司。公司的每一個車間,都和其他地方的小加工廠有的一比,這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯。

  實習周記5

  這是我們來這里的第二個星期了,漸漸地對這里有了一點熟悉,但是工作上的事還是只能做一些簡簡單單的,畢竟我們還剛來不久,等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人員培養(yǎng)政策,剛進來的員工都是從省模開始。省模這樣的工作都是一些手上的活,算不得怎樣的辛苦,總的說起來最大的不滿,那就是繁瑣,單調(diào),每天上班就坐在省模組里,手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的,因為無聊,就給自己找一些活干,但是手上的活也不能落下,那就只有是零件咯,這是動模鑲件,這是定模鑲件,這個是一模兩腔玩具電池殼模具,這個是一模一腔的風扇葉模具。在專業(yè)的模具廠里就是有一個好處,可以接觸到各種不同形狀的模具,這對于剛剛出來的學生是很有誘惑力的,特別是專業(yè)對口的時候。很興奮。

  大學生車間統(tǒng)計員實習周記 2

  第一周

  本周是實習的第一周,我懷著期待與緊張的心情進入車間。第一天,車間主任為我們安排了崗前培訓,內(nèi)容涵蓋公司規(guī)章制度、安全操作規(guī)范及統(tǒng)計員崗位職責。通過培訓,我了解到統(tǒng)計員需負責每日生產(chǎn)數(shù)據(jù)匯總、物料出入庫記錄、員工考勤核對及生產(chǎn)報表編制等工作。

  培訓中,我注意到車間生產(chǎn)流程的復雜性。例如,某型號零件需經(jīng)過8道工序,每道工序的良品率、工時消耗均需實時記錄。我嘗試用Excel整理數(shù)據(jù)模板,發(fā)現(xiàn)理論中的“數(shù)據(jù)清洗”與實際場景差異較大——部分員工填寫的表格存在錯漏,需逐一核對原始單據(jù)。

  車間環(huán)境與校園實驗室截然不同,機器轟鳴聲、同事間的`快速溝通讓我意識到“效率”的重要性。師傅提醒我:“統(tǒng)計數(shù)據(jù)是生產(chǎn)決策的基礎,一個小數(shù)點錯誤可能導致整批訂單延誤!边@讓我深刻體會到責任之重。

  第二周

  本周開始獨立處理數(shù)據(jù)。任務包括:

  日報表編制:每日匯總5個班組的生產(chǎn)數(shù)量、不良率及設備停機時間。某日發(fā)現(xiàn)A班組不良率異常升高(從2%升至5%),經(jīng)核查為模具磨損導致,我立即上報并跟進維修記錄。

  物料盤點:參與每周的原材料盤點,發(fā)現(xiàn)某批次鋼材實際庫存與系統(tǒng)記錄相差3噸。通過調(diào)取領料單、追溯生產(chǎn)記錄,最終確認是跨班組調(diào)撥未及時登記所致。

  挑戰(zhàn):

  車間系統(tǒng)與ERP數(shù)據(jù)存在延遲同步問題,導致報表需手動修正。師傅教我建立“數(shù)據(jù)核對表”,將系統(tǒng)導出數(shù)據(jù)與手工臺賬逐項比對,效率提升50%。

  統(tǒng)計不僅是數(shù)字游戲,更是“發(fā)現(xiàn)問題—分析原因—推動解決”的過程。當我的報表幫助生產(chǎn)主管調(diào)整排產(chǎn)計劃時,成就感油然而生。

  第三周

  本周重點參與車間流程優(yōu)化項目。通過分析3個月的生產(chǎn)數(shù)據(jù),我發(fā)現(xiàn):

  瓶頸工序:C工序平均耗時比標準工時多20%,導致整線效率下降。

  物料浪費:某型號零件因包裝破損導致的返工率達15%。

  改進措施:

  提出將C工序設備升級為自動化設備,預計可縮短工時15%。

  設計新包裝方案,采用防震泡沫替代傳統(tǒng)紙箱,返工率降至5%以下。

  反饋:

  生產(chǎn)經(jīng)理采納了我的建議,并安排我跟進設備采購流程。這讓我意識到,統(tǒng)計員不僅是數(shù)據(jù)記錄者,更可成為流程改進的推動者。

  大學生車間統(tǒng)計員實習周記 3

  實習周記1

  本周被借調(diào)至質量部協(xié)助分析客戶投訴數(shù)據(jù)。任務包括:

  歸類近半年投訴類型(尺寸偏差、表面缺陷、交付延遲等)。

  繪制帕累托圖,發(fā)現(xiàn)“尺寸偏差”占比達45%,主要集中于某供應商提供的原材料。

  協(xié)作難點:

  質量部與采購部對問題根源存在分歧。我通過對比供應商批次數(shù)據(jù)與車間檢測記錄,證明原材料熱處理工藝不穩(wěn)定是主因。最終,兩部門聯(lián)合要求供應商整改。

  跨部門溝通需兼顧專業(yè)性與協(xié)調(diào)技巧。當我的分析報告被用作談判依據(jù)時,我體會到“用數(shù)據(jù)說話”的力量。

  實習周記2

  車間引入新的MES(制造執(zhí)行系統(tǒng)),我負責培訓員工使用。任務包括:

  制作操作手冊,錄制視頻教程。

  解決員工登錄故障、數(shù)據(jù)導入錯誤等問題。

  技術突破:

  發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)默認的“工時統(tǒng)計”模塊未區(qū)分直接工時與間接工時,導致成本核算偏差。通過編寫VBA腳本,實現(xiàn)自動分類匯總,誤差率從8%降至1%。

  數(shù)字化工具能大幅提升效率,但需結合實際業(yè)務邏輯調(diào)整。統(tǒng)計員的價值在于“讓系統(tǒng)適配流程,而非讓流程適配系統(tǒng)”。

  實習周記3

  某日凌晨,車間突發(fā)設備故障,導致半成品積壓。作為統(tǒng)計員,我需:

  緊急統(tǒng)計受影響訂單的交付時間、客戶優(yōu)先級。

  協(xié)調(diào)物流部調(diào)整發(fā)貨順序,優(yōu)先保障高價值客戶。

  壓力測試:

  在2小時內(nèi)完成10份訂單的`重新排期,并與銷售、生產(chǎn)、物流三部門同步信息。最終僅1份訂單延遲3天,客戶滿意度未受影響。

  危機時刻,統(tǒng)計員的快速響應能力直接關系到企業(yè)信譽。我學會了在混亂中保持冷靜,優(yōu)先處理“關鍵路徑”任務。

  大學生車間統(tǒng)計員實習周記 4

  實習周記1

  參與車間年度成本分析項目。通過對比單位產(chǎn)品能耗、人工成本及廢品率,發(fā)現(xiàn):

  某生產(chǎn)線因設備老化導致能耗超標20%。

  新員工培訓不足導致廢品率比老員工高3倍。

  建議落地:

  制定設備更新計劃,預計3年內(nèi)節(jié)省電費50萬元。

  優(yōu)化培訓體系,增加實操考核環(huán)節(jié),廢品率下降至行業(yè)平均水平。

  統(tǒng)計數(shù)據(jù)能直接轉化為經(jīng)濟效益。當財務總監(jiān)在會議上引用我的分析報告時,我深刻感受到職業(yè)價值。

  實習周記2

  因表現(xiàn)優(yōu)異,我被臨時任命為統(tǒng)計小組代理組長,負責:

  分配3名實習生的工作任務(數(shù)據(jù)錄入、報表審核、系統(tǒng)維護)。

  協(xié)調(diào)與生產(chǎn)、質量部門的對接。

  管理挑戰(zhàn):

  實習生A因粗心導致報表錯誤,引發(fā)生產(chǎn)部投訴。我通過“一對一輔導+每日復盤”模式,幫助其改進,最終錯誤率降至0.5%以下。

  從執(zhí)行者到管理者,需平衡“嚴格”與“包容”。我學會了用數(shù)據(jù)量化績效,而非僅憑主觀評價。

  實習周記3

  本周整理實習成果,包括:

  完成《車間統(tǒng)計流程優(yōu)化報告》,提出12項改進建議。

  編制《統(tǒng)計員工作手冊》,標準化數(shù)據(jù)采集、分析、匯報流程。

  9周的.實習讓我從“數(shù)據(jù)小白”成長為能獨立解決復雜問題的統(tǒng)計員。我認識到,統(tǒng)計不僅是技術,更是連接生產(chǎn)、質量、財務的橋梁。未來,我希望深耕制造業(yè)數(shù)據(jù)分析,成為“用數(shù)字驅動決策”的專業(yè)人才。

  這段實習經(jīng)歷讓我明白,統(tǒng)計員的價值不在于記錄數(shù)字,而在于通過數(shù)據(jù)洞察業(yè)務本質,推動企業(yè)降本增效。每一次報表的編制、每一場跨部門會議、每一次危機處理,都是成長的階梯。

  大學生車間統(tǒng)計員實習周記 5

  第一周

  工作內(nèi)容:

  本周是實習的第一周,主要任務是熟悉車間環(huán)境、了解統(tǒng)計員崗位職責,并接受崗前培訓。培訓內(nèi)容包括公司規(guī)章制度、安全操作規(guī)范、生產(chǎn)流程以及統(tǒng)計工作的基本要求。通過培訓,我了解到統(tǒng)計員需每日記錄生產(chǎn)數(shù)據(jù)(如產(chǎn)量、工時、物料消耗等),編制生產(chǎn)日報表,并協(xié)助車間主任進行數(shù)據(jù)分析與匯報。

  心得體會:

  初入職場,既興奮又緊張。車間環(huán)境與校園截然不同,機器轟鳴聲、工人們的忙碌身影讓我感受到工業(yè)生產(chǎn)的節(jié)奏。培訓中,我意識到統(tǒng)計工作不僅是數(shù)據(jù)記錄,更是生產(chǎn)管理的重要環(huán)節(jié)。例如,某日培訓中提到的“某企業(yè)因數(shù)據(jù)統(tǒng)計失誤導致生產(chǎn)計劃偏差”的案例,讓我深刻體會到準確性的重要性。

  改進方向:

  需盡快熟悉車間布局與設備名稱,避免因不熟悉環(huán)境影響工作效率。同時,加強Excel等辦公軟件的操作練習,為后續(xù)數(shù)據(jù)整理與分析打下基礎。

  第二周

  工作內(nèi)容:

  本周開始正式參與車間數(shù)據(jù)收集工作。每日跟隨班組長記錄各工序的產(chǎn)量、不良品數(shù)量及工時消耗,并將數(shù)據(jù)錄入電子表格。此外,協(xié)助整理車間檔案,包括員工考勤表、物料領用單等。

  遇到的問題:

  數(shù)據(jù)記錄時因手寫速度慢,導致部分數(shù)據(jù)遺漏;

  對某些工序的名稱與分類不熟悉,需頻繁詢問同事。

  解決方法:

  使用手機錄音功能輔助記錄,下班后整理成文字;

  制作工序名稱對照表,標注關鍵信息,便于快速識別。

  心得體會:

  數(shù)據(jù)收集是統(tǒng)計工作的基礎,需保持高度細致與耐心。例如,某日因漏記一臺設備的產(chǎn)量,導致日報表總產(chǎn)量與實際不符,經(jīng)班組長核對后才修正。這提醒我,任何小疏忽都可能影響整體數(shù)據(jù)準確性。

  第三周

  工作內(nèi)容:

  本周開始獨立編制生產(chǎn)日報表,內(nèi)容包括日產(chǎn)量、工時效率、不良品率等關鍵指標。同時,學習使用車間統(tǒng)計軟件(如ERP系統(tǒng))錄入數(shù)據(jù),并生成可視化圖表供管理層參考。

  成果展示:

  編制的日報表被車間主任采納為周例會匯報材料;

  通過軟件生成的`柱狀圖清晰展示了各班組效率對比,為優(yōu)化排班提供了依據(jù)。

  心得體會:

  獨立操作讓我意識到理論與實踐的結合至關重要。例如,在計算工時效率時,需將理論產(chǎn)能與實際產(chǎn)能對比,而理論產(chǎn)能需參考的設備說明書中的參數(shù)。這一過程讓我深刻體會到“數(shù)據(jù)來源的可靠性”對分析結果的影響。

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